22 мая 2026 года в эфире программы «Вести» (Набережные Челны / Республика Татарстан) вышел сюжет о внедрении искусственного интеллекта на КАМАЗе. В выпуске рассказали о трех направлениях цифровизации предприятия: беспилотных грузовиках «Маяк», нейросетях в проектировании и о применении компьютерного зрения Оптера на производстве.
ИИ за водителя: 6 млн км без аварий
КАМАЗ развивает линейку беспилотных грузовых автомобилей. Среди них «Маяк-3»: единый роботизированный комплекс из тягача и полуприцепа с полным автономным управлением. В нем искусственный интеллект обрабатывает данные с сенсоров, датчиков и навигационных приемников, и самостоятельно выбирает траекторию движения грузовика.
Ранние версии «Маяк-1» и «Маяк-2» выполнили более 5 000 перевозок, преодолев свыше 6 миллионов километров без аварий по трассам М-11 «Нева» и Центральной кольцевой автодороге. С апреля этого года беспилотники работают на М-12 «Восток» и обеспечивают автономный коридор между Санкт-Петербургом и Казанью. В планах — выход на М-4 «Дон» и другие маршруты.
Ранние версии «Маяк-1» и «Маяк-2» выполнили более 5 000 перевозок, преодолев свыше 6 миллионов километров без аварий по трассам М-11 «Нева» и Центральной кольцевой автодороге. С апреля этого года беспилотники работают на М-12 «Восток» и обеспечивают автономный коридор между Санкт-Петербургом и Казанью. В планах — выход на М-4 «Дон» и другие маршруты.
ИИ в проектировании: освобождение инженеров для сложных задач
Нейросети применяются при проектировании мелких деталей подвесок и рам. Искусственный интеллект берет на себя рутинные, простые задачи и позволяет инженерам сосредоточиться на комплексных разработках.
ИИ на страже сотрудников: снижение травматизма и повышение производительности в цехах
В производственных цехах КАМАЗа установлены камеры, которые в реальном времени анализируют действия сотрудников. За этим стоит работа продукта команды КАМАЗа Диджитал — интеллектуальной системы
мониторинга эргономики
и производительности Оптера. Нейросеть строит «кардиограмму» перемещений — как именно человек ходит по цеху, где тратит время, в каких участках возникают лишние движения.
Система Оптера оценивает производительность труда и прогнозирует, насколько человеческий фактор может повлиять на качество готовой продукции до того, как ошибка будет допущена.
Ключевые результаты внедрения Оптеры в КАМАЗ:
Эффект достигается за счет выявления опасных зон, нерациональных перемещений и оптимизации рабочих мест.
Система Оптера оценивает производительность труда и прогнозирует, насколько человеческий фактор может повлиять на качество готовой продукции до того, как ошибка будет допущена.
Ключевые результаты внедрения Оптеры в КАМАЗ:
- Снижение травматизма на производстве — до 70% (за счет оптимизации рабочих мест и процессов).
- Рост производительности труда — на 25–30%.
- Повышение качества продукции.
- Сокращение производственных расходов.
Эффект достигается за счет выявления опасных зон, нерациональных перемещений и оптимизации рабочих мест.
КАМАЗ продолжает расширять применение цифровых технологий, чтобы повысить эффективность на всех этапах от проектирования до эксплуатации техники.
Смотрите запись программы на сайте
Смотрите запись программы на сайте
